一、風(fēng)管系統(tǒng)的制作
在集中式或凈化式空調(diào)系統(tǒng)中，對(duì)通風(fēng)管道系統(tǒng)的要求是既有經(jīng)濟(jì)性又能高效地輸送空氣。經(jīng)濟(jì)性主要體現(xiàn)在風(fēng)管板材厚度符合實(shí)際應(yīng)用、價(jià)格合理、施工方便、運(yùn)行成本低；有效性是指的送風(fēng)、回風(fēng)管道內(nèi)表面光滑、阻力小、氣密性好、不漏風(fēng)、不產(chǎn)塵、不積塵、不污染、耐火、耐腐蝕、耐濕性。
在運(yùn)行中，有時(shí)風(fēng)管管件的局部阻力遠(yuǎn)高于風(fēng)管沿線的阻力，這種情況需要在設(shè)計(jì)中注意并改進(jìn)。風(fēng)管管件主要包括彎頭、異徑三通和十字管。彎頭中心的曲率半徑應(yīng)大于矩形風(fēng)管邊長(zhǎng)，為圓直徑的1.25倍；大截面風(fēng)管應(yīng)安裝導(dǎo)葉以減少阻力；矩形風(fēng)管的三通應(yīng)沿氣流彎頭彎曲分叉，支管也應(yīng)有一定的曲率半徑。如果需要 90° 角分流器，則應(yīng)在彎頭上添加一個(gè)偏轉(zhuǎn)器。對(duì)于異徑管，不宜突然改變直徑。應(yīng)制成逐漸膨脹（收縮）的管子，漸擴(kuò)管每邊的膨脹角應(yīng)大于15°，錐形管每邊的收縮角不宜大于30°。
空調(diào)凈化系統(tǒng)是耗能大戶，還應(yīng)注意節(jié)能措施。在設(shè)計(jì)中，系統(tǒng)和區(qū)域的劃分，送風(fēng)量的計(jì)算，溫度和相對(duì)濕度的確定，清潔度和換氣次數(shù)的確定，新風(fēng)比例，風(fēng)道保溫，風(fēng)管生產(chǎn)中咬合形式對(duì)漏風(fēng)率的影響，主管與支管的連接角度對(duì)氣流阻力的影響，法蘭連接有無漏風(fēng)等，這些細(xì)節(jié)都要考慮。
二、空調(diào)機(jī)房設(shè)計(jì)
空調(diào)機(jī)房位置，最好設(shè)計(jì)靠近要求送風(fēng)量大的潔凈區(qū)房間，力求風(fēng)管的線路最短。但從防止噪聲和振動(dòng)來說，又要求把無塵車間與機(jī)房隔開。這兩方面都予以考慮。
1、隔開方式
構(gòu)造分離方式。沉降縫隔開式：使沉降縫在無塵車間與機(jī)房之間通過，起分割作用。夾壁墻隔開式：如果機(jī)房緊靠無塵車間，不是公用一面墻隔墻，而是各自有各自的隔墻，而兩面隔墻之間留有一定寬度的夾縫。輔助室隔開式：在無塵車間與機(jī)房之間設(shè)輔助室，起緩沖作用。
分散方式。屋面上或吊頂上分散方式：現(xiàn)在常把機(jī)房設(shè)在最上層屋面上的做法，使之遠(yuǎn)離下面的無塵車間，但屋面下一層最好設(shè)為輔助或管理室層，或者作為技術(shù)夾層。地下分散式：把機(jī)房設(shè)于地下室。
獨(dú)立建筑方式。在無塵車間建筑之外單獨(dú)建立機(jī)房，但其離無塵車間最好很近。機(jī)房要注意隔振、隔音問題，地面應(yīng)全部做防水處理，并有排水措施。
2、隔振設(shè)計(jì)
應(yīng)在振源的風(fēng)機(jī)、電機(jī)、水泵等的支架、底座作防振處理，甚至有必要的話將設(shè)備安在混凝土板塊上，再用防振材料支撐該板塊，該板塊的重量應(yīng)為設(shè)備總重量的2～3倍。
3、隔音設(shè)計(jì)
除去系統(tǒng)上安裝消聲器外，大型機(jī)房可考慮在墻壁上貼附有一定吸聲性能的材料，要裝隔聲門，切忌在與潔凈區(qū)的隔墻上開門。
三、空調(diào)的自控系統(tǒng)
無塵車間的空調(diào)冷水機(jī)組需要較大的制冷量，一般不宜單機(jī)使用，而應(yīng)多機(jī)聯(lián)用，電機(jī)應(yīng)采用變頻調(diào)速，降低啟動(dòng)功率，不會(huì)出現(xiàn)“大馬車”等能源浪費(fèi)。
為保證無塵車間空調(diào)的正常工作和節(jié)能運(yùn)行，應(yīng)設(shè)計(jì)一套較為完善的自動(dòng)控制裝置，實(shí)現(xiàn)空氣潔凈度、溫濕度、差壓監(jiān)測(cè)、風(fēng)閥調(diào)節(jié)；高純氣體、純水、循環(huán)冷卻水的溫度、壓力、流量檢測(cè)；氣體純度、純水水質(zhì)等監(jiān)測(cè)、記錄與調(diào)節(jié)自動(dòng)控制功能。
隨著運(yùn)行時(shí)間的增加，凈化空調(diào)系統(tǒng)的空氣過濾器的阻力增大。為了保持風(fēng)量，需要調(diào)整系統(tǒng)中的風(fēng)閥，利用空氣過濾器前后壓差的變化感應(yīng)裝置，控制風(fēng)機(jī)的變頻調(diào)速后，送風(fēng)量的調(diào)節(jié)就會(huì)變得非常容易，送風(fēng)壓力也很穩(wěn)定。在凈化空調(diào)系統(tǒng)中，當(dāng)風(fēng)機(jī)故障停轉(zhuǎn)且無風(fēng)或超溫時(shí)，電暖器會(huì)繼續(xù)送電加熱，造成設(shè)備損壞甚至火災(zāi)，這些監(jiān)控系統(tǒng)可以設(shè)計(jì)停機(jī)保護(hù)程序，更有助于無塵車間空調(diào)設(shè)備的長(zhǎng)期使用。
四、安全疏散設(shè)計(jì)
由于無塵車間密閉性很強(qiáng)，其安全疏散設(shè)計(jì)成為非常重要的問題，一般應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
1、每一生產(chǎn)層防火區(qū)或潔凈區(qū)至少設(shè)2個(gè)安全出口，只有面積小于50㎡，人員少于5人時(shí)，可允許只設(shè)一個(gè)安全出口。
2、人凈入口不應(yīng)作疏散出口。因?yàn)槿藘袈肪€包括換鞋、更衣、消毒、緩沖等過程迂回曲折，一旦室內(nèi)煙火彌漫，要求人員很快跑到室外是很困難的事。
3、無塵車間內(nèi)如安裝有風(fēng)淋室的，則風(fēng)淋室不能作為疏散出入通道，由于這種風(fēng)淋室的門常為兩扇聯(lián)鎖或自動(dòng)，一旦出現(xiàn)故障非常影響疏散，所以可在風(fēng)淋室安裝旁通門，工作人員多于5人時(shí)必須設(shè)此門，平時(shí)工作人員離開無塵車間時(shí)可走旁通門。
4、潔凈區(qū)內(nèi)的凈化門考慮到維持室內(nèi)壓力需要，其開設(shè)方向要朝向壓力大的房間，這顯然和安全疏散的要求相反。為了考慮潔凈和緊急疏散時(shí)的兩方面要求，規(guī)定潔凈區(qū)和非潔凈區(qū)之間的門、潔凈區(qū)與室外的門作為安全疏散門對(duì)待，其開啟方向一律朝向疏散方向，單設(shè)的安全門也是如此。
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